Trung Quốc chính thức có cầu cao nhất thế giới: 625 m trên hẻm núi, dài gần 3 km gây ấn tượng mạnh
Công trình nằm trên hẻm núi Huajiang thuộc tỉnh Quý Châu, phía Tây Nam Trung Quốc, vừa hoàn tất và đã chính thức thông xe vào cuối tháng 9/2025 sau gần bốn năm thi công kể từ khi khởi công vào tháng 1/2022.
Một bước tiến mới trong kỹ thuật xây dựng cầu đường toàn cầu đã được xác lập khi cầu Huajiang Grand Canyon chính thức trở thành cầu cao nhất thế giới. Công trình này đứng ở độ cao 625 mét từ đáy hẻm núi lên đến mặt cầu, gần gấp đôi chiều cao của tòa tháp Shard ở London. Tổng chiều dài của cầu đạt 2.890 mét, với nhịp chính dài 1.420 mét
Cây cầu bắc qua sông Beipan, nối Khu đặc biệt Liuzhi và huyện Anlong. Kỷ lục thế giới được xác lập tháng 9/2025, khi cầu Huajiang Canyon chính thức vượt qua cầu Duge – vốn giữ danh hiệu cao nhất từ 2016 với độ cao 565 mét.
Cầu Huajiang Grand Canyon có tổng chiều dài 2.890 mét, trong đó nhịp chính dài tới 1.420 mét, thiết lập những con số ấn tượng không chỉ về độ cao mà còn về khả năng vượt nhịp lớn trong khu vực đồi núi hiểm trở.
Việc hoàn thành cầu Huajiang Grand Canyon không chỉ là biểu tượng của khả năng kỹ thuật tiên tiến mà còn mở ra một bước ngoặt lớn trong cải thiện hạ tầng giao thông vùng núi sâu. Trước khi có cây cầu, việc băng qua hẻm núi này mất đến hơn 70 phút; nay chỉ còn vài phút, tạo điều kiện thuận lợi lớn cho giao thương, du lịch và phát triển kinh tế khu vực.
Ngoài ra, một quán cà phê có tường kính mang tên Interstellar Coffee được đặt trong tháp cầu, ở độ cao 800 mét so với thung lũng. Du khách có thể đi thang máy kính tốc độ cao lên quán chỉ trong chưa đầy một phút.
Không chỉ là điểm tham quan, cầu còn được thiết kế để tổ chức các hoạt động mạo hiểm như nhảy bungee, đi dây thăng bằng và dự kiến sẽ có sự kiện nhảy dù từ tháp cầu.
Cầu cũng được tích hợp một số điểm tham quan kỹ thuật như đáy kính thách thức, thu hút nhiều du khách đam mê trải nghiệm sự mạo hiểm và chiêm ngưỡng cảnh quan hùng vĩ từ độ cao khó tin.
Trước khi mở cửa, cây cầu đã trải qua các bước kiểm tra an toàn nghiêm ngặt, trong đó bao gồm thử tải với hàng chục xe tải nặng để đảm bảo độ vững chắc của hệ thống dầm và dây văng – một “bài kiểm tra sống còn” trước khi chính thức đón phương tiện lưu thông.
